Þegar byggingarverkefni lýkur standa eigendur búnaðar frammi fyrir mikilvægri spurningu:hvernig færir þú kranaá næstu síðu á skilvirkan hátt? Skriðkranar starfa á brautum eins og jarðýtur, sem veita framúrskarandi lyftistöðugleika. Hins vegar skapar þessi hönnun hindranir þegarað flytja kranaverður forgangsverkefni. Ólíkt vörubíla-krana, geta beltavélar ekki notað almenna vegi-þeir hreyfast of hægt (undir 5 km/klst.) og stálbrautir skemma gangstétt.
Svo,hvernig eru kranar fluttirán hjóla til ferðalaga? Svarið sameinar sundurliðun, sérhæfðan búnað og vandlega skipulagningu. Þessi handbók fjallar um nauðsynleg skref fyrirað flytja kranaaf skriðategundinni.
Skref 1: Kerfisbundið sundurliðun
Hvernig flytur þú kranafrá fullgerðum vinnustað? Í sundur ferlið fylgir vandlega röð. Í fyrsta lagi eru bómuhlutarnir fjarlægðir og hlaðnir á útdraganlega flatvagna sem eru hönnuð fyrir langa farm. Næst losna mótvægin sem einstakar blokkir, þar sem hver blokk er nógu þung til að þurfa eigin kerru. Skriðbrautargrindar eru síðan teknar af aðalgrindinni og hlaðnar sérstaklega. Að lokum verður efri vagninn-sem inniheldur stýrishúsið, vélina og vindurnar-þyngsta einstaka farminn, sem oft þarfnast fjölása eftirvagna til flutnings.
Sumir framleiðendur draga úr flutningsþörf. LR 1800-1.0 frá Liebherr notar hreiðurhönnun þar sem bómuhlutar passa hver inn í annan eins og rússneskar dúkkur, sem krefjast fimm færri vörubíla en hefðbundin hönnun.
Skref 2: Veldu viðeigandi tengivagna
Þegar beltakraninn hefur verið tekinn í sundur er mikilvægt að velja réttan flutningsbúnað. Mismunandi gerðir af eftirvögnum þjóna sérstökum tilgangi byggt á þyngd og stærð íhluta:
Lowboy tengivagnareru tilvalin fyrir efri vagninn og aðra þunga íhluti, þar sem lág þilfarshæð þeirra bætir stöðugleika í flutningi og lækkar þyngdarpunktinn.
RGN (Removable Gooseneck) tengivagnarskara fram úr með meðalstórum skriðíhlutum, með hallandi palli sem gerir akstur-við hleðslu- kleift að útiloka þörfina fyrir auka lyftibúnað.
Útdraganlegir flatvagnarhenta best fyrir bómuhluta og langa burðarhluta, með stillanlegri lengd til að mæta ýmsum stærðum á meðan réttur burðarstuðningur er viðhaldið.
Fjölása pallvöggurhöndla mjög þung mótvægi með því að dreifa þyngd á marga ása, tryggja að farið sé að reglum um vegþyngd og koma í veg fyrir skemmdir á slitlagi.
Skref 3: Rétt hleðsluöryggi
Öruggar flutningar krefjast svarahvernig á að flytja kranaán þess að skipta á meðan á flutningi stendur:
| Krafa | Forskrift |
|---|---|
| Keðjur | Grade 100 álfelgur metið fyrir þyngd íhluta |
| Bindiefni | Rétt spenna-ekki of-hert |
| Skoðanir | Við brottför stoppar eldsneyti og eftir harða hemlun |
| Kantvörn | Þar sem keðjur snerta skarpa málmfleti |
| Festu-punkta | Margfeldi á íhlut, uppfyllir DOT forskriftir |
Hver íhlutur þarf marga -festingarpunkta. Misbrestur á að tryggja áhættu, sektir, tafir og slys á réttan hátt.
Skref 4: Fáðu leyfi
Hvernig á að flytja kranakrefst lagalega skilnings á stærðarmörkum:
| Stærð | Standard takmörk | Skriðahluti |
|---|---|---|
| Breidd | 2,5 metrar (8,5 fet) | Oft 3-4 metrar |
| Hæð | 3,8 metrar (12,5 fet) | Oft 4+ metrar |
| Lengd | 12 metrar (40 fet) | Bomkaflar allt að 30 metrar |
| Þyngd | 20 tonn (venjuleg ásmörk) | Íhlutir allt að 100+ tonn |
Íhlutir beltakrana fara yfir þessi mörk, sem krefjastleyfi fyrir yfirstærð/ofþyngdfyrir hvert lögsagnarumdæmi sem farið er yfir. Leyfi þurfa hleðslumál, þyngd, leiðarupplýsingar og tryggingarsönnun. Vinnsla tekur 3-10 virka daga á hverju ríki.
Flestir flutningar krefjastfylgdarbílar-að framan og aftan fyrir breiðan hleðslu, stundum lögreglufylgd fyrir miklar stærðir.
